今年上半年的車市，伴隨著“卷”而過完。“卷”，來源于各大車企紛紛降價促銷，車市一時掀起了一輪價格戰(zhàn)的狂潮。上半年的“卷”尚未完全過去，剛進(jìn)入8月，多家車企又開始“宣布”降價。汽車市場新一輪的價格戰(zhàn)又要來了么？

車企爭先官宣車型降價

(資料圖)

8 月1日，上汽大眾表示，對旗下9款SUV車型推出限時降價優(yōu)惠，涵蓋途昂2023款、全新途昂X、新途岳、途觀L2023款、途觀X2023款、途觀L插 電混動、途鎧2023款、ID.4 X 2023升級款、ID.6 X 2023升級款9款車型，有燃油車也有新能源汽車，最高達(dá)到了6萬元的綜合優(yōu)惠。

上汽大眾的部分轎車也推出限時降價優(yōu)惠，其中朗逸新銳限時直降2萬元，7.99萬元就能入手；朗逸星空領(lǐng)先版疊加8月限時享綜合優(yōu)惠3萬元，起售價也由14.39萬元起變?yōu)?1.39萬元起。值得一提的是，以上降價優(yōu)惠均有時間限制，從8月1日持續(xù)到8月31日。

就 在同一天，零跑汽車也宣布旗下部分車型降價的消息，涵蓋零跑C01 606智享版、零跑C01 717智享版、零跑C01 630四驅(qū)性能版、零跑C11 650智享版和零跑C11 580四驅(qū)性能版，價格最高下調(diào)2萬元。與上汽大眾不同的是，此次零跑汽車的降價并非限時降價，而是直接下調(diào)車價。

隨 后，奇瑞新能源、上汽MG名爵等品牌也透露了旗下部分車型降價的消息。其中，奇瑞新能源旗下小螞蟻、無界Pro、QQ冰淇淋三款車型可享不同的現(xiàn)金優(yōu)惠， 最高達(dá)到1萬元。上汽MG名爵品牌旗下的MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE澤享限時優(yōu)惠，單車最高優(yōu)惠2.6萬元。

長 城汽車旗下歐拉品牌也推出限時優(yōu)惠活動，旗下多款車型迎來大幅降價，最高可享受3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，涉及車型包括歐拉閃電貓、歐拉好貓、歐拉好貓GT木蘭版和 歐拉芭蕾貓；哪吒汽車方面，宣布旗下2022款哪吒S“七夕放價”，自2023年8月5日起最高降價4.9萬元，同時再享8000元金融貼息或置換補(bǔ)貼。

相比起3月份的那一輪由東風(fēng)系開啟的降價潮，8月降價的車企力度也不小?；径冀o出了上萬元的優(yōu)惠，最高的甚至達(dá)到了6萬元。而且，車型覆蓋比較全，價格區(qū)間也比較廣，有燃油車也有新能源車。

降價的邏輯還是促銷

為什么各家車企會開啟降價潮，這個邏輯大家都已經(jīng)完全熟悉——要銷量嘛。

同 樣是在8月1日，上汽集團(tuán)公布了7月集團(tuán)新能源汽車銷量情況。其中，上汽大眾銷售新能源1.3萬輛。細(xì)分車型中，大眾 ID.3在7月訂單量過萬，最高單日訂單達(dá) 950 輛，環(huán)比增長 689%。行業(yè)普遍認(rèn)為，大眾 ID.3 的訂單量飆升，與上月上汽大眾宣布降價有關(guān)。

7月7日，上汽大眾宣布ID.3至高立減3.7萬元，售價12.59萬元起，限量7000臺，截至7月31日。隨后的訂單量大漲，讓上汽大眾嘗到了“甜頭”。

上汽集團(tuán)公布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)同樣可以看到，上汽通用汽車新能源汽車在7月交付量突破1萬輛大關(guān)。類似的是，凱迪拉克的純電動車型LYRIQ也在7月進(jìn)行了競價。

7月，蔚來的銷量也不再徘徊在1萬輛，共銷售新車超過2萬輛，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。很明顯，這與蔚來在6月宣布全系車型降價3萬元密切相關(guān)。

是否新一輪的“價格戰(zhàn)”到來？

中南汽車世界的一家汽車二級經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人林夢華表示，“最近這一波的降價也不能完全算得上是降價，有的車型本來在終端就有著不錯的優(yōu)惠。像大眾的幾款燃油車還有哪吒S、奇瑞的無界Pro這些車型，我們都從不同渠道拿過車，線下價格本身就比網(wǎng)上指導(dǎo)價低?！?/p>

林夢華還特意挑出來幾款，“你看零跑C11的降價，都是銷量一般的高配純電，暢銷的增程款又沒有優(yōu)惠。途觀、途昂這些車就更不用說了，之前幾個月，你自己去店里談，都可以談到不小的優(yōu)惠。”

記者也注意到，除了上述宣布官降的品牌，不少“滯銷”的新能源車型，就算是全國統(tǒng)一指導(dǎo)價，線下購車同樣也有不菲的促銷。

對 于汽車品牌而言，與其將那些滯銷車型放在店內(nèi)默默降價出售，不如干脆來一次官宣，讓更多人知道，反而可以實現(xiàn)“暢銷”的效果。如今，新一輪的汽車降價宣傳 爭先恐后而來，就說新一輪的“價格戰(zhàn)”來了，只能說為時過早。畢竟，不在銷量榜上的車型喊降價，都還談不上打“價格戰(zhàn)”。

瀟湘晨報記者胡雄

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