8月21日，全新哈弗H5終于上市了。售價果然不出所料的遠低于這個車的硬件級別：12.28萬-15.78萬元，不少媒體都在異口同聲的喊出“哈弗H5掀桌子了”。

不可否認，以5190mm的車長，3140mm軸距，非承載式車身，2.0T+8AT的動力組合，售價僅僅12.28萬起，別說是國內(nèi)，就是全球范圍內(nèi)都沒有這么劃算的硬派越野車了。

要知道，當(dāng)年還沒退出中國的鈴木，老款吉姆尼起售價也在14萬左右，那么小的車，什么功能都沒有，之所以敢買那么貴，完全就依仗著自己全球最便宜的非承載式車身硬派越野車的身份。

【資料圖】

而今，車身龐大，配置豐富的全新H5上市了，它的定價確實讓人驚嘆！但說掀桌子恐怕有些不太準確。

畢竟，一般說掀桌子，掀的都是對弈的棋盤桌?？傄袀€對手，才能說是掀桌子。但望眼欲穿，也不可能給全新H5找到一個過去、今天、未來的對手。那么它掀了誰的桌子呢？

偷偷的說，跟她價格最接近的硬派越野，只有坦克300了，難道它要掀了自家老大的桌子嗎？

肯定不是，畢竟坦克300的圖騰溢價遠高于它的越野價值?？梢哉f大多數(shù)買坦克300的人都不會去真的越野。

但哈弗H5這個古老的“番號”，突然拿出來玩兒硬派越野的性價比，確實讓人有被掀桌子的感覺。

聯(lián)想一下，當(dāng)魏牌藍山上市之后，眾多傳統(tǒng)汽車領(lǐng)軍品牌是不是都發(fā)布了類似的產(chǎn)品。原因是有利可圖。

但全新H5上市后，會有其他企業(yè)跟進嗎？

我覺得不會，因為在這條戰(zhàn)線上，只有長城擁有平臺成本優(yōu)勢，而且還有豪華渲染能力。除長城以外，沒有第二家車企可以辦到。

畢竟其他皮卡企業(yè)想要偷偷模仿一臺這個造型的車不難，但想要讓人相信他們的車的做工質(zhì)量，是相當(dāng)艱難的。

而其他傳統(tǒng)車企，可以把一臺車包裝的比長城旗下任何一款車都豪華高級，但想要把非承載式車身的硬派越野成本壓低到如此地步，那簡直是傷敵八百自損一千的架勢。

對于一家企業(yè)來說，想要保持自己的市場優(yōu)勢，就要有自己的“市場壁壘”，有的是“技術(shù)壁壘”，有的是“渠道壁壘”，但也有“成本壁壘”的。當(dāng)一個品類的利潤足夠低，成本足夠高的時候，也能阻擋其他企業(yè)進入分食市場。

而哈弗H5真正掀的桌子，恐怕就是“成本壁壘”的桌子，想分享我的市場嗎，沒問題。我有利潤，你沒有，不怕你跟我一起玩兒。

關(guān)鍵詞：