工人在熱水湯大橋上澆筑混凝土。中新社記者 賈天勇 攝

8月12日，集寧至通遼鐵路(簡稱集通鐵路)電氣化改造工程重點控制性工程——熱水湯大橋連續(xù)梁合龍以及申營子隧道貫通順利完成，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

熱水湯大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗，全長392.96米，此次合龍澆筑的連續(xù)梁全長145.6米，為三孔跨結(jié)構(gòu)，上跨車流密集的303國道。

(資料圖片)

熱水湯大橋上在起吊混凝土預(yù)壓塊。中新社記者 賈天勇 攝

針對此次施工技術(shù)難度大、環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高、防護(hù)等級高的特點，施工單位中國中鐵電氣化局通過使用先進(jìn)工裝設(shè)備及監(jiān)控量測系統(tǒng)，實現(xiàn)施工質(zhì)量管理全程跟蹤、智能控制、及時糾偏，確保現(xiàn)澆梁體線形順暢，澆筑一次成優(yōu)。

合龍后的熱水湯大橋。中新社記者 　賈天勇 　攝

合龍后的熱水湯大橋上跨303國道。中新社記者 　賈天勇 　攝

中鐵電氣化局技術(shù)人員對申營子隧道掌子面初支變形、收斂、沉降情況進(jìn)行測量?！≈行律缬浾?賈天勇 攝

申營子隧道是集通鐵路電氣化改造工程中首條貫通的長大隧道，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗，隧道全長2300米，最大埋深約101.7米，為單洞雙線隧道。申營子隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，四周巖石碎散、土質(zhì)疏松，還穿越了2處斷層破碎帶，施工安全風(fēng)險高、難度大。

工人在進(jìn)行貫通前最后一次爆破工作的準(zhǔn)備。　中新社記者 　賈天勇 　攝

隧道內(nèi)壁在進(jìn)行混凝土噴漿。　中新社記者 　賈天勇 　攝

工人合影慶祝隧道貫通?！≈行律缬浾?　賈天勇 　攝

集通鐵路西起內(nèi)蒙古烏蘭察布市，東至通遼市，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個盟市、13個旗縣，2022年累計運(yùn)輸貨物5622萬噸，其中煤炭3325萬噸，是連接中國東北、華北、西北地區(qū)，保證東北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線。集通鐵路電氣化改造工程于2020年4月啟動，全線共923公里，設(shè)計時速120公里，預(yù)計2024年投入使用。

集通鐵路改造完成后，鐵路質(zhì)量將大幅提升，客車全線運(yùn)行時間縮短6個小時左右，開行旅客列車數(shù)量由13對增加至30對，設(shè)計貨運(yùn)能力也將由3600萬噸提高至8000萬噸以上，對實現(xiàn)內(nèi)蒙古建設(shè)我國北方重要生態(tài)安全屏障、建設(shè)國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地、推進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興都具有重要意義。

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