8 月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團(tuán)上海外高橋船廠開工建造，標(biāo)志著我國船舶工業(yè)已初步具備大型郵輪設(shè)計建造能力。郵輪建造系統(tǒng)集成復(fù)雜，涉及船 裝、舾裝、影院、餐飲、洗衣等多種專業(yè)，需要超過500家全球供應(yīng)商的共同參與，體現(xiàn)了世界船舶最高建造能力和綜合科技水平。

國產(chǎn)大型郵輪邁入“雙輪”建造時代

(資料圖片僅供參考)

8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時代，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。

第 二艘國產(chǎn)大型郵輪船體總長達(dá)341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙 室2144間，較首制船增加19間。同時為了滿足國際海事組織排放規(guī)范，新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。船上同樣配置了高達(dá)16層的 龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè) 施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。

為了實施和推進(jìn)國產(chǎn)大型郵輪工程，中國船舶集團(tuán)與全球領(lǐng)先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設(shè)計軟件，并在全船成功應(yīng)用，成為全球首創(chuàng)。

與 首制郵輪相比，第二艘國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計建造周期壓縮了整整6個月。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識積淀，各項任務(wù)正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù) 外高橋造船將繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。目前郵輪詳細(xì)設(shè)計已完成約40%，生產(chǎn)設(shè)計模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計 發(fā)圖工作全面啟動。

8月8日，兩艘大型郵輪同時在外高橋造船建造，將進(jìn)一步助力中國船舶工業(yè)登上新高地，實現(xiàn)從大到強(qiáng)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，同時也將對我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國產(chǎn)生重大而又深遠(yuǎn)的影響。

首制大型郵輪進(jìn)展順利

大 型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進(jìn)大型郵輪設(shè)計建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標(biāo)志性工程。 2019年10月18日，中國首制大型郵輪正式開工進(jìn)入實質(zhì)性建造階段，中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅實的一步，目前該項 目正在按計劃有序推進(jìn)。

來源：央視新聞

記者：崔霞、徐靜、吳天白、陳雯、周洪、劉永波

【來源：工信微報】

關(guān)鍵詞： 中國船舶 上層建筑 科技創(chuàng)新