“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是目前全球最嚴(yán)的汽車(chē)排放法規(guī)之一，但此次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)給汽車(chē)行業(yè)造成的壓力有限，汽車(chē)企業(yè)和市場(chǎng)已經(jīng)有了比較充分的準(zhǔn)備。值得注意的是，實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，將迅速提升排放處理系統(tǒng)市場(chǎng)空間，相關(guān)企業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

繼去年多省份率先實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)后，按照相關(guān)要求，從今年7月1日開(kāi)始，全國(guó)都將實(shí)施輕型汽車(chē)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

盡管受新冠肺炎疫情及市場(chǎng)庫(kù)存等因素影響，相關(guān)部門(mén)在政策細(xì)節(jié)上作出了一些調(diào)整，包括把輕型汽車(chē)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過(guò)渡期的截止時(shí)間延遲至2021年1月1日前，較此前放寬了半年時(shí)間。但事實(shí)上，從市場(chǎng)需求和企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)迭代來(lái)看，“國(guó)六”時(shí)代真真切切地來(lái)了。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是目前全球最嚴(yán)的汽車(chē)排放法規(guī)之一。以輕型汽車(chē)為例，“國(guó)六”與“國(guó)五”相比，整體污染物排放限值大幅減少。其中,一氧化碳(CO)排放限值國(guó)六a要求減少30%，國(guó)六b要求減少50%，并新增粒子數(shù)量(PN)與氧化亞氮(N2O)指標(biāo)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，此次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)給汽車(chē)行業(yè)造成的壓力有限，汽車(chē)企業(yè)和市場(chǎng)已經(jīng)有了比較充分的準(zhǔn)備。

以吉利汽車(chē)為例，自2019年3月份以來(lái)，吉利就開(kāi)始切換“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。從2019年7月1日起，在施行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，吉利所有在售車(chē)型均已達(dá)到“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。2019年年底，吉利在全國(guó)范圍內(nèi)已基本完成“國(guó)六”車(chē)型切換。2020年5月份，吉利全系車(chē)型提前3年完成認(rèn)證國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)環(huán)保信息公示，截至2020年6月18日，共有291家企業(yè)6875個(gè)車(chē)型公開(kāi)了輕型車(chē)“國(guó)六”環(huán)保信息。

“事實(shí)上，‘國(guó)六’標(biāo)準(zhǔn)是分階段逐步實(shí)施的。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教育與開(kāi)放經(jīng)濟(jì)研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永表示，新通知延后執(zhí)行輕型汽車(chē)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)政策，又給了企業(yè)和消費(fèi)者更長(zhǎng)的過(guò)渡期。

據(jù)盧福永介紹，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的影響是全方位的。無(wú)論是汽油車(chē)還是柴油車(chē)，新車(chē)市場(chǎng)還是二手車(chē)市場(chǎng)，都會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展空間，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，其價(jià)值會(huì)迅速萎縮。

有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，尾氣后處理行業(yè)價(jià)值量將進(jìn)一步增加，相對(duì)于“國(guó)五”時(shí)期600億元左右的市場(chǎng)增量，新標(biāo)準(zhǔn)有望激發(fā)尾氣后處理領(lǐng)域千億元市場(chǎng)。

光大證券研究報(bào)告顯示，隨著“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，汽油車(chē)尾氣催化劑載量也將明顯提升，預(yù)計(jì)鈀金用量將增加40%，銠金用量增加50%至100%。根據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)尾氣處理行業(yè)鉑金用量可達(dá)到5.03噸，2021年鉑金用量可達(dá)到5.68噸。

招商證券預(yù)測(cè)，實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)會(huì)給尾氣處理系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值量帶來(lái)2倍至3倍的提升，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間約為1000億元左右。

“實(shí)施‘國(guó)六’標(biāo)準(zhǔn)，將迅速提升排放處理系統(tǒng)市場(chǎng)空間。”盧福永說(shuō)，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)能夠促進(jìn)整個(gè)排放系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)，同時(shí)排放處理系統(tǒng)的價(jià)值也將隨之提高。未來(lái)，汽車(chē)尾氣處理產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)迎來(lái)局部調(diào)整，相關(guān)企業(yè)也會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。(記者 劉 瑾)

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)市場(chǎng) 分化 國(guó)六